Congestions portuaires, pénurie de conteneurs vides, hausse spectaculaire des taux de fret maritimes (+126 % en F2021)… L’impact de la pandémie sur la logistique est tel qu’il provoque une vaste réorganisation des chaînes d’approvisionnement : révision de la typologie des biens conteneurisés, raccourcissement des routes maritimes et relocalisation industrielle. L’Afrique, qui a vu la concurrence entre logisticiens s’intensifier durant la dernière décennie et, en 2021, le lancement de la ZLECAf, parviendra-t-elle à saisir cette opportunité pour exporter des biens à plus haute valeur ajoutée et développer son marché intérieur par voie terrestre ? Comment logisticiens et transporteurs peuvent participer à cette transformation ?
Points clés
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Repositionnement des flottes et des conteneurs : quelles conséquences pour les capacités maritimes et les exportations du continent ?
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Comment l’intégration verticale des opérateurs peut aider l’Afrique à s’inscrire dans les futures chaînes d’approvisionnement mondiales ?
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Etats : quel rôle pour tirer profit de la réorganisation du secteur ?